Bezpečnostné normy
Európska Únia a združenie spoločností vrátane európskych automobilových klubov, výskumných ústavov, spotrebiteľských organizácii a vlád jednotlivých krajín, vyvinula podľa amerického vzoru nové normy, ktoré vyžadujú ďaleko prísnejšie podmienky zrážkového testu.
Nové európske NCAP normy stanovujú, aby bola nárazová skúška prevedená pri rýchlosti 64 km/h a 40% prekrytím.
V skutočnosti všetci významní výrobcovia automobilov už realizujú svoje vlastné zrážkové testy v súlade s novými európskymi normami. Takýto vývoj si vyžaduje nový systém riešení opráv pri priamom zasklievaní, pretože len 2-zložkové produkty spĺňajú prísnejšie podmienky pri súčasnom zachovaní akceptovateľnej životnosti automobilu.
Viac ako kedykoľvek predtým, výrobcovia automobilov kladú pri dizajne dôraz na zlepšenie bezpečnosti. Automobilové sklá, vrátane predného, majú kľúčové postavenie v súčasnom vývoji. Nielenže predstavujú bariéru pri rozvinutí airbagu a poskytujú ochranu proti rušivým vplyvom, ale všetky automobilové sklá slúžia ako dôležitý konštrukčný prvok pre celkovú stabilitu a tým aj bezpečnosť karosérie automobilu.
Pre nedostatok európskych noriem, bezpečnosť automobilov bola v minulosti testovaná v súlade s normami FMVSS platných v USA, podľa ktorých bolo vozidlo počas nárazovej skúšky vystavené čelnému nárazu s pevnou bariérou pri rýchlosti 50 km/h, čím sa dokázala určiť pojazdnosť po oprave.
Analýzy nehôd však ukázali, že zrážkový test odzrkadľuje len malé percento reálnych nehôd. Veľké množstvo nehôd sa stalo pri vyššej rýchlosti a pri čiastočnom prekrytí.
